Belo Horizonte deu um passo rumo à modernização do trânsito com o início de um projeto-piloto de semáforos inteligentes. Nove equipamentos foram ativados neste fim de semana em pontos cruciais das ruas Niquelina e Domingos Vieira, ambas na Zona Leste da capital.
Tecnologia a favor do transporte coletivo
O novo sistema utiliza câmeras de alta tecnologia para criar um “laço virtual” com alcance de até 250 metros. Essa inovação permite a leitura dos letreiros dos ônibus em tempo real.
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Com base nessa identificação, a programação dos semáforos é ajustada automaticamente. O objetivo é ampliar o tempo do sinal verde ou antecipar sua abertura, priorizando a passagem dos coletivos e, consequentemente, reduzindo o tempo de viagem para milhares de passageiros.
Investimento em mobilidade urbana
A iniciativa é resultado de um contrato firmado pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) no valor de pouco mais de R$ 1 milhão. O acordo, com vigência inicial de 12 meses, prevê a implementação de um sistema inteligente de priorização do transporte coletivo na Zona Leste.
O pacote tecnológico inclui controladores eletrônicos, câmeras com detecção em tempo real e toda a infraestrutura de conectividade e suporte. O sistema será integrado à malha semafórica já existente na cidade, ampliando o monitoramento e a capacidade de resposta do tráfego.
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Onde os semáforos inteligentes estão em operação
Os testes estão concentrados em trechos importantes que ligam a Zona Leste ao Hipercentro:
- Rua Niquelina x Rua Juramento x Rua Fluorina
- Rua Niquelina x Rua Cel. Otávio Diniz
- Rua Niquelina x Avenida Mem de Sá
- Rua Niquelina x Rua Frutal
- Rua Niquelina x Rua Santa Luzia
- Rua Niquelina x Rua Tenente Anastácio de Moura
- Rua Domingos Vieira x Rua Manaus
- Rua Domingos Vieira x Rua Grão Pará
- Rua Domingos Vieira x Rua Maranhão
Visão de futuro para o trânsito de BH
O prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião, destacou a importância da tecnologia para lidar com o crescente volume de veículos na capital. “O que nós estamos trazendo para Belo Horizonte é a tecnologia que já funciona em outras partes do país. Essa, por exemplo, do semáforo. É você permitir que o ônibus, o nosso veículo de massa, tenha mais fluidez no trânsito porque está levando mais pessoas ali”, afirmou.
A expectativa é que, com a expansão e o sucesso desta fase de testes, o modelo seja replicado para outras regiões da cidade, contribuindo para um trânsito mais ágil e um transporte público mais eficiente para os belo-horizontinos.
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Fonte: PBH
