Uma inversão de sentido na Via 710, na Região Leste de Belo Horizonte, desencadeou uma troca de farpas entre vereadores na Câmara Municipal. O parlamentar Rubão (Podemos) acusou a vereadora Marcela Trópia (Novo) de ser a “causadora do caos em BH” após sua intervenção viabilizar a alteração na via, próxima à rua Itaituba e à Avenida dos Andradas.
Críticas à Requalificação Viária
Rubão criticou a mudança, alegando que o trecho ficou “abandonado” para “acomodar ciclistas”. Segundo ele, a via, antes de mão dupla e sem problemas aparentes, tornou-se um gargalo no trânsito. “Morreu, ficou um lugar abandonado. Gosto de ciclista, mas no sentido contrário afogou o trânsito. Inverteu a mão errada e, no horário que é de pico, pouquíssimas pessoas passam ali, mas carros passam muito. Todo mundo brigando por causa disso”, declarou Rubão à Itatiaia.
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O vereador relatou dificuldades no deslocamento, afirmando que “para sair de um trecho de 500 metros estamos demorando 20 minutos”. Ele questionou a decisão de ouvir menos os moradores e prejudicar um fluxo considerável de veículos para beneficiar uma pista de uso menos intenso. “Vai prejudicar mais de 150 mil carros para colocar uma pista onde mal se usa”, disse em plenário.
Proposta de Parque Linear e Segurança
Em resposta, a vereadora Marcela Trópia explicou que a alteração na Via 710 faz parte de um projeto mais amplo de requalificação da região, com o objetivo de criar um parque linear ao longo da Avenida dos Andradas. A iniciativa visa ampliar espaços para esporte, lazer e convivência.
A primeira etapa do projeto foca em aumentar a segurança de quem utiliza a pista de cooper existente. “A intervenção consiste na adoção de mão única no trecho e na redução da velocidade permitida, medida que busca diminuir riscos para pedestres e atletas que utilizam o espaço”, informou Trópia em nota oficial.
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Segurança em Primeiro Lugar
A vereadora defendeu a medida como uma forma de organizar o trânsito e proteger os frequentadores da pista de cooper. “Antes, carros circulavam nos dois sentidos muito próximos dos corredores, o que aumentava o risco para quem pratica atividade física no local. A mudança para mão única, com redução de velocidade, foi uma forma de organizar melhor o trânsito e proteger as pessoas”, afirmou.
Trópia reiterou a visão de longo prazo para a área. “Nosso objetivo é avançar, de forma gradual, na criação de um parque linear na Andradas, ampliando os espaços de esporte, lazer e convivência na região. A cidade precisa ser pensada para todos, inclusive para quem caminha, corre e utiliza os espaços públicos”, concluiu.
Fonte: O Tempo
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